公园园路分级,公园主园路宽度

我国车辆通行道路建设标准主要包括以下几个方面：1.道路分级标准：道路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路，以及专用公路和农村公路等不同等级，分级标准的不同将直接影响道路的设计参数、工程投资和施工难易度等。2.设计速度和最大坡度限制：根据道路的等级和使用要求，设置不同的设计车速和最大坡度限制，以保证车辆的安全行驶和交通效率。

4.设施要求标准：包括路灯、标志、标线、护栏、交通信号灯、隧道通风、排烟、照明等设计标准，并要求不同道路等级设置不同的交通设施和服务设施。5.施工及验收标准：对道路建设工程的施工进行规范化控制，并设立专门的道路质量验收标准和实施程序，保证道路工程符合设计要求和使用功能。这些标准的实际应用，不同的地区和道路的特点可能又会有不同的细节规定，这些标准都以提高道路交通安全性、行车平顺性和行车效率为主要目标。

第一章总则第一条为了加强公园的建设和管理，发挥公园的公共服务功能，满足人民群众休闲、娱乐、健身等生活需要，改善人居生态环境，根据国务院《城市绿化条例》、《海南省城镇园林绿化条例》等有关法规，结合本市实际，制定本条例。第二条本市主城区范围内公园的规划建设、保护管理和服务使用，适用本条例。国家、省和本市对风景名胜区、自然保护区、湿地公园、森林公园、地质遗迹保护区及历史文物景点等区域的管理另有规定的，从其规定。

公园可以行车的路大约是810米宽，行人的道路35米宽，还有很窄的小路就不说了，1.21.5米的羊肠小道。中华人民共和国行业标准公园设计规范CJJ4892。4.5～8m。主路、次路纵坡宜小于8%，同一纵坡坡长不宜大于200m；山地区域的主路、次路纵坡应小于12%，超过12%应作防滑处理；积雪或冰冻地区道路纵坡不应大于6%。

园路工程之园路设计原则有哪些呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。园路要主次分明，要从园林的使用功能出发,根据地形、地貌、风景点的分布和园内活动的需要综合考虑,统一规划。园路须因地制宜,主次分明,通达成环，密度适宜，有明确的方向性。因此,园林中一般应考虑：⑴主路。主路要能贯穿园内的各个景区、主要风景点和活动设施,

因此主路最宽,一般为4～6m。结构上必须能适应管理车辆承载的要求，路面结构一般采用沥青混凝土、黑色碎石加沥青砂封面、水泥混凝土铺筑或预制混凝土块(500×500×1000mm)等。主路图案的拼装全园应尽量统一、协调，⑵支路。园中支路是各个分景区内部的骨架,联系着各个景点,对主路起辅助作用并与附近的景区相联系,路宽依公园游人容量、流量、功能及活动内容等因素而定。